Produkter

1. Beschreiwung

Kontaktéiert +8619852008965 WeChat WhatsApp déiselwecht Nummer

Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y an aner XCT QY RT Serie Modeller

2. Produit Aféierung

Wann de Chauffeur d'Kupplungspedal dréckt, dréckt de Push-Staang de Meeschterzylinderkolben fir den Uelegdrock z'erhéijen an d'Radpompel duerch de Schlauch anzeginn, d'Radpompelstang ze forcéieren fir d'Verëffentlechungsgabel ze drécken an d'Verëffentlechungslager no vir ze drécken;wann de Chauffer d'Kupplungspedal verëffentlecht, Den hydraulesche Drock gëtt entlooss, d'Verëffentlechungsgabel geet lues a lues zréck op seng ursprénglech Positioun ënner der Handlung vum Retour Fréijoer, an d'Kupplung ass erëm am engagéierten Zoustand.
Et gëtt e radial länglëg duerch Lach an der Mëtt vun der Kupplung Master Zylinder Piston.D'Richtung limitéierend Schraube passéiert duerch d'länglëch Lach vum Kolben fir ze verhënneren datt de Kolben rotéiert.Den Ueleginletventil ass am axiale Lach um lénksen Enn vum Kolben installéiert, an den Ueleginletventilsëtz gëtt duerch dat riicht Lach op der Kolbenoberfläche agebaut.am Piston gebuert.
Wann d'Kupplungspedal net getrëppelt ass, gëtt et e Spalt tëscht der Dréckstab vum Masterzylinder an dem Kolben vum Masterzylinder.Wéinst der Limit vum Ueleginletventil duerch d'Richtungsbegrenzungsschraube gëtt et e klenge Spalt tëscht dem Ueleginletventil an dem Kolben.Op dës Manéier gëtt den Ueleglagerzylinder mat der lénkser Kavitéit vun der Meeschterpompel duerch d'Päifgelenk, den Uelegpassage, den Ueleginletventil an den Ueleginletventil kommunizéiert.Wann d'Kupplungspedal gedréckt ass, bewegt de Kolben no lénks, an den Ueleginletventil bewegt sech no riets relativ zum Kolben ënner der Handlung vum Retour Fréijoer, eliminéiert d'Lück tëscht dem Ueleginletventil an dem Kolben.
Fuert weider op d'Kupplungspedal, den Uelegdrock an der lénker Kavitéit vum Masterzylinder klëmmt, d'Bremsflëssegkeet an der lénkser Kavitéit vum Masterzylinder geet an de Booster duerch d'Uelegleitung, de Booster funktionnéiert, an d'Kupplung gëtt ofgeschalt.
Loosst d'Kupplungspedal, de Kolben bewegt sech méi séier no riets ënner der Handlung vum co-located Fréijoer, well d'Bremsflëssegkeet e gewëssen Resistenz am Stroum vun der Pipeline huet, ass d'Geschwindegkeet vum Flow zréck an de Masterzylinder lues, sou gëtt e gewëssen Drock am lénksen Kavitéit vum Masterzylinder geformt.Vakuumgrad, den Ueleginletventil bewegt sech no lénks ënner der Handlung vum Drockdifferenz tëscht der lénkser a rietser Uelegkammer vum Kolben, an eng kleng Quantitéit Bremsflëssegkeet am Ueleglagertank fléisst an déi lénks Chamber vum Masterzylinder duerch den Ueleginletventil fir de Vakuum ze kompenséieren.Wann d'Bremsflëssegkeet, déi ursprénglech an de Booster vum Masterzylinder agaangen ass, zréck an de Masterzylinder fléisst, erschéngt iwwerschësseg Bremsflëssegkeet an der lénkser Kavitéit vum Masterzylinder, an d'iwwerschësseg Bremsflëssegkeet fléisst zréck an den Ueleglagerbehälter duerch den Ueleginlaat ventil.